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史上最嚴格高鐵隧道通信施工,一個螺絲釘都要登記,克服施工重重困難

發布時間:2018-08-07 來源:adminfh

截至2016年底,中國鐵路營運總里程達12.4萬公里,其中高速鐵路2.2萬公里,位居世界第一,超過世界其他國家高鐵運營里程的總和。但在這輝煌成績的背后,卻隱藏著一家不為人知的日本公司——哈德洛克工業株式會社。它的產品極為簡單:永不松動螺絲。

這是一家將產品做到極致的公司。它的永不松動螺絲客戶已經覆蓋了鐵路、航空、航天、醫療等多個領域,并且這個范圍還在不斷擴大。這家在利基市場里的隱形冠軍,非常值得我們深入了解。

正文:

高鐵的運行速度達到每小時250公里以上,而國內目前投入使用的最先進的“復興號”列車,運行速度最快可以達到每小時350公里以上,有“陸地的頭等艙”之稱。對于高鐵列車而言,每一個小小的部件都要經歷高速行駛環境下的嚴酷考驗,螺絲自然也不例外。不難理解的是,高鐵運營時,高速行駛的列車和鐵軌不斷接觸,會形成強烈的震動沖擊,鐵軌上普通的螺絲在這種高強度震動中,難免有所松動,這便需要時常人工檢查并重新擰緊,而這需要花費令人難以想象的人力和財力。

如果要避免被震松震飛,就需要螺絲和螺母絲絲入扣,永不松動才行,然而,“永不松動”的要求看起來很簡單,但實際做起來卻非常復雜。對機械加工行業稍有了解的人都會知道,如果要做到螺絲和螺母“絲絲入扣”,需要雙方尺寸配合極其精密,精密到天衣無縫,而這對生產機器的加工能力又提出了很高的要求,沒有兩把“金剛鉆”,是不可能攬到這種“瓷器活”的。

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